时间：2023-05-18 15:50:14
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇安全事故会议，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
刚才，我们收听收看了全省安全生产工作暨省政府第一季度防范重特大生产安全事故视频会议。会上，省XX作了重要讲话，对做好2018年全省安全生产各项工作，确保全省安全生产形势稳定向好提出了明确的要求。会后各地各部门要迅速组织学习，结合各自实际，抓好贯彻落实，同时要及时报告贯彻落实情况。下面，我们接着召开全市安全生产工作暨市政府第一季度防范重特大生产安全事故视频会议，贯彻落实全省会议精神，全面总结2017年全市安全生产工作情况，分析当前工作形势，研究部署2018年我市安全生产重点工作和国务院安委会安全生产考核组发现问题整改工作，促进全市安全生产形势持续保持稳定向好。
今天的会议通过政府网视频会议系统召开，全市共设XX个会场。在主会场参加会议的有：市政府安委会成员单位及重点企业主要负责人；分管领导和有关部门主要负责人。在分会场参会的有：各县（市、区）人民政府主要领导，分管领导；安委会成员单位及重点企业主要负责人；以及各乡镇政府（街道办事处）主要负责人。
今天会议的议程主要有两项：一是市政府安办主任、市安监局局长XXX通报2017年全市安全生产工作情况，提出2018年重点工作建议；二是市政府XX市长作重要讲话。
现在进行第一项议程：请市政府安办主任、市安监局局长XXX同志通报2017年全市安全生产工作情况，提出2018年重点工作建议。
………………
现在进行第二项议程：请XXX市长作重要讲话，大家欢迎！
………………
同志们，XXX同志通报了2017年全市安全生产工作情况，并对2018年重点工作提出了很好的建议意见，XXX站在全局的高度，深入分析了我市安全生产工作所面临的形势，并从“***”等**个方面，对做好2018的安全生产各项重点工作，提出了明确要求。XX市长的讲话具有很强的指导性、针对性、可操作性，大家要深刻领会，认真贯彻，抓好落实，抓出成效。下面，我就贯彻落实好此次会议精神再提三点要求：
一要迅速传达会议精神。会后，各地各有关部门要立即组织召开会议，传达贯彻全省全市会议精神，迅速把思想和行动统一到今天会议的安排部署上来，务必要在思想上高度重视，行动上狠抓落实。坚决克服麻痹思想、侥幸心理和松懈情绪，全面落实安全生产责任和监督管理措施。
二要做好岁末年初各项重点工作。当前，全省全市“两会”召开在即，春节也即将临近，同时也是项目施工、企业生产、旅游观光的旺季，各种商贸活动、人员流动频繁，安全生产工作形势更加复杂、任务更加繁重，各级各有关部门要清醒认识当前安全生产面临的严峻形势，进一步强化红线意识和忧患意识，找准做好安全生产工作的切入点、结合点，各司其职、各负其责、分口把守，消除监管盲区、堵塞管理漏洞，严防各类生产安全事故尤其是重特大事故的发生。
(一)安全例会制度
一、车站安全领导小组每年度召开12-14次安全专题会议。每月召开一次由安全领导小组成员和车站各班组组长、安全专职人员参加的安全例会。
二、遇紧急情况应临时召开安全专题会议。
三、安全例会的主要内容：
1.传达、学习上级有关安全管理工作的方针、文件、会议指示精神。
2.总结本单位近期内安全工作的经验教训，制订防范措施，研究布置下步安全工作。
3.研究和处理安全工作中的一些重大问题。
4.对发生一般以上的责任事故的当事人做出处理决定。
5.安全工作例会必须建立会议纪录。
__汽车站
(二)站内安全管理制度
1.加强站内现场管理，配备专职现场安全管理员，对站内所有车辆进行统一指挥。
2.统一划分停车区域，严禁车辆乱放乱摆，统一售票，定时发车的长途客班，车辆按指定库位进库，短途流水发班的车辆，按线路划分停车、上客区域。
3.车站广播室要适时宣传“旅客乘车须知”，站务员在发车前除及时向旅客宣传安全乘车注意事项外，还必须绕车一周排除不安全因素后，方可指挥驾驶员发车。
4.加强“三禁品”的查堵力度，严禁“三禁品”进站上车。
5.严禁始发站超载，凭票乘车，如驾驶员要求多装，站务员有权制止。
6.加强门卫管理，严禁车站内的车库、车坪、站门口摆设摊点和围车叫卖。
7.创造良好候车环境，保持站内清洁卫生。
__汽车站
(三)三禁品检查管理制度
1.车站内“三禁品”检查工作由车站负责，车站必须悬挂严禁携带三品乘车的大型条幅和禁运物品图。车站广播室要反复宣传携带“三品”乘车的危害和有关处罚规定。
2.查验“三品”工作要定岗、定人、定点和流动检查相结合，春运时必须人人开包检查。“三品”检查工作必须实行责任签章制度，站内由车站主管安全的领导负责把关，谁签章
，谁负责，站外路途由司乘人员负责。
3.凡查出的“三品”必须统一造册登记，专人保管，任何人不得讲情索回，经车站广播室宣传仍携带“三品”乘车的旅客除没收“三品”外，还要进行严肃批评教育，态度恶劣者
移交司法机关予以处理。
__汽车站
安全生产管理责任追究制度
第一条为有效地防范安全事故的发生，严肃追究安全事故行政责任，确保人民生命财产安全，根据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《湖南省重大安全事故
行政责任追究制度》以及《张家界市安全事故行政责任追究规定》等有关法律、法规，结合我站实际，制定本制度。
第二条车站范围内负有安全生产和安全生产监督管理的个人和部门，因未履行或未完全履行各自的职责而导致发生安全事故的，均应按本制度追究有关责任人的行政责任。
第三条车站安全领导小组为本制度的实施监督机构。
第四条车站站长是本级安全生产第一责任人，其他安全生产主管人员和经办人员为直接责任人。
第五条因未履行或未完全履行安全生产监督管理职责而导致发生下列安全事故的，应依法追究有关责任人员的行政责任。
1.车站及公共场所安全事故；
2.火灾安全事故；
安全管理是企业发展的重要组成部分，一个企业只有安全的发展，才能有一个好的未来。一个企业要想持续发展下去，绝对不能忽略安全问题。安全管理体现了对生产力的保护，体现了对劳动者的保护。时代在进步，管理模式也不能一直不改变，现代的社会学要用现代化的管理模式，将企业发展与安全管理结合起来，这样企业才能有一个好的发展。
1 当前企业安全管理的不足
1.1 安全生产意识淡薄
当今社会安全生产是应该放在第一位的，但是有的企业负责人安全生产意识淡薄，只注重公司的盈利，关心公司产品的销量。一些企业安全负责人只想着挣钱，知道安全问题但是不闻不问，同时还抱有侥幸心理，以为不会发生安全事故。在安全这一问题上存不得半点马虎。一些地方政府监管力度不够，有关部门对安全问题不重视，在检查的时候只是过过形式。往往会导致事故的发生。
1.2 企业生产缺乏保障措施
安全事故的发生往往是由于不安全行为导致的。有的企业安全隐患还没有解除就开始生产，有的企业厂房年久失修摇摇欲坠，但是还是一直生产。关于安全保障措施应该从小事做起，小到一根钢钉，一接电线，平时不被关注的东西往往会导致安全事故的发生。有的企业为了降低成本，购买质量低略的劳动用品，这些都会导致安全问题的发生。
1.3 劳动者缺乏自我安全保护意识
大多数偏远地区的企业雇佣的都是文化素质较低的劳动者，受教育阶段缺少安全培训，而且大部分劳动者考虑的是如何养家糊口。安全事故的发生大多数发生在进入大城市的农民工身上，有一些刚被聘用还没经过培训，就开始工作，在工作中缺乏自我保护意识，这些都容易造成事故的发生。
1.4 相关规章制度落实不到位
安全生产规章制度是企业搞好安全生产的重要手段。很多企业都有一种先入为主的观念，他们认为安全责任制是安全部门的事，是安全管理人员的工作。还有一些企业规章制度是很久以前的了。由于安全检查不及时，导致很多隐患长期存在企业生产中，这是十分危险的。
2 安全管理对企业发展的重要性
2.1 保障劳动者的人身安全
每一个企业的发展都需要劳动者，离开了劳动者，企业就不能正常发展了。如果劳动者在企业发展的过程中，人身安全受到了威胁，那么他们还会在这个企业工作下去吗。大多数劳动者都是出自农村，缺乏自我安全保护意识，在企业生产中容易一发安全事故。他们缺乏安全保护意识，但是企业领导不能缺乏这种意识。企业确保每一个劳动者的人身安全。只有企业加强了安全管理建设，才能使劳动者的人身安全得到保障。
2.2 树立企业形象
企业形象就像一个人的脸，如果一个人的脸脏了，那么别人会怎么看待他。只有抓好了安全生产，才能树立企业形象，才能赢得市场。企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。如果一个企业出现了安全事故，会对当事人家庭造成巨大损失，同时发生的安全事故会被新闻媒体报道出去，这样企业不但会受到舆论的谴责，同时还可能承担法律责任。一个出过安全事故的企业，在劳动者心中是没有可信度的。试想，谁愿意到一个没有安全保障的企业工作。想要树立企业良好形象，加强安全管理是必不可少的。
2.3 有利于促进生产
一个企业想要提高生产，安全问题就是重中之重，生产设备和劳动工具最容易引发安全事故，和这两种东西都有联系的就是劳动者，如果劳动者和生产设备没有配合好就有可能出现安全事故，同样，如果和劳动工具不同步，也会造成同样的后果。能不能提高生产量，关键问题在于安全管理。一个企业如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。
2.4 提高企业经济效益
一个企业成立的最终目的，就是为了盈利。企业想要盈利必须确保安全第一，如果为了盈利而没有安全，最终肯定会得不偿失。安全问题与经济效益息息相关，如果劳动者在企业生产中出现了安全事故，首先企业要赔偿劳动者一笔医药费，还有可能要赔偿一大笔钱，这种结果应该是每一个企业都不想看到的。想要搞好安全管理，首先要有一定的投资，最大限度改善各种设备，只有这样才能确保安全生产，才能提高经济效益。
3 建议
3.1 落实安全规章制度
都说无规矩不成方圆，在哪里都要守规矩，这一点在企业里尤为重要，企业办法安全规章制度，员工们要严格遵守制度，包括外来人员进入企业也要遵守公司规章制度。如果企业规章制度成了一种形式，员工遵不遵守都可以，这样还能确保安全问题吗。另外，在有可能出现安全事故的地方，贴上标语等一些提醒物。避免安全事故的发生。
3.2 企业定期举行安全教育会议
安全问题是一项不可忽视的重要问题，但是这个问题往往不被人重视。只有一遍一遍的强调才能深入人心。企业可以定期举行教育会议，在会议上要不厌其烦的强调安全问题的重要性。另外还可以在通过宣传栏宣布安全生产责任制，提高员工的安全意识，同时还要派专人监督，严格实施各项措施。
3.3 从细节做起
有的时候细节决定成败。一个人如果细心，在周围能发现很多别人发现不了的事情。在安全管理上如果能注重细节，一定会减少安全事故的发生。在工厂里，像一根铁丝如果不小心同样会引发安全事故，一个未掐灭的烟头如果扔在易燃物旁边，很可能会引发火灾，到时候对企业造成的损失是不可估量的。企业里要安排人定期对线路进行排查，由于线路老化加上下雨同样有可能会引发火灾，这些都是微不足道的小事，但是往往这些小事会造成大问题。
3.4 实施安全奖惩制度
定期对安全管理的员工进行绩效检查，同时进行奖赏和惩罚，用来维护规章制度的严肃性，确保规章制度的实施。对于在公司违规的人进行处罚，不管是物质上的还是精神上的，都可以调动员工的积极性。虽然这种行为可能会造成一些员工的不满，但是这确实是一种有效的方法，可以避免很多安全问题的发生。
一、考核对象
各区、县级市政府和市政府负有安全生产监管责任的部门(以下简称有关部门)；各区、县级市政府和市政府有关部门安全生产第一责任人和直接责任人(以下统称安全生产责任人)。
二、考核内容
(一)对各区、县级市政府及安全生产责任人的考核内容。
1．本区、县级市辖区内生产安全事故控制指标完成情况，包括：辖区内各类安全事故死亡人数和财产损失；辖区内亿元GDP生产安全事故死亡率；工矿商贸从业人员10万人生产安全事故死亡率；道路交通事故万车死亡率；较大以上等级生产安全事故的控制情况。
2．安全生产责任人履行安全生产职责情况。
(1)按照《安全生产法》、《**省安全生产条例》等法律、法规以及国家和省、市关于安全生产的职责要求，建立和落实安全生产责任制情况。
(2)建立事故防范体系的情况，包括：制定安全生产规划、目标，并纳入国民经济和社会发展的总体规划；落实安全生产监管机构、人员及必需的经费；开展安全生产巡查和执法，建立重大事故隐患举报、处理、监控制度，督促和组织有关部门对各类重大事故隐患进行整改；组织开展安全宣传教育活动等。
(3)建立事故应急救援体系和安全生产保障体系情况，包括：建立安全生产会议制度，每季度至少召开1次防范重特大安全事故会议，分析、布置、督促、检查本地区防范重特大安全事故工作；组织制订并演练较大、重大、特别重大安全事故应急救援预案；事故发生后及时组织救援，妥善处理善后工作，减少事故造成的损失等。
(4)建立事故报告和查处制度，严肃处理责任事故，包括：发生事故后按有关规定及时上报，无瞒报、谎报、漏报或者迟报事故，及时组织开展事故调查处理，并在规定的期限内结案等。
(二)对市政府有关部门及安全生产责任人的考核内容。
1．本部门依法履行安全生产监管职责情况。
2．本部门落实安全生产监管职责所采取的措施。
(1)是否把安全生产监管工作列入本部门的重要议事日程，是否研究制定本部门(单位)职责范围内的安全生产监管工作计划。
(2)是否建立和落实安全生产责任制，明确各级领导和有关人员的安全生产职责，并作为考核有关领导政绩的重要内容。
(3)是否定期分析职责范围内的安全生产形势，并检查、指导、督促监管范围内的部门做好安全生产工作。
(4)是否重视安全生产宣传教育工作，组织并参与重要安全生产宣传活动。
(5)是否建立和落实分管职责范围内事故报告、查处制度和应急救援预案。
三、组织实施
(一)安全生产责任制考核采取自评考核和组织考核相结合的方式，由市政府统一部署，市安全生产委员会办公室具体组织实施。
(二)自评考核。原则上每年1次，由安全生产责任人认真总结本地区(或分管职责范围)内安全生产工作情况，对照考核内容及各自相关职责进行自评考核，并撰写述职报告，其中安全生产直接责任人的自评情况需经安全生产第一责任人审核。安全生产责任人的述职报告和自评考核表须于每年12月15日前报市安全生产委员会办公室。
(三)组织考核。在自评考核的基础上，原则上每年年底进行1次，也可视情况不定期考核。
1．由考核组织实施单位提出年度考核计划及考核方案，报市安全生产委员会同意后实施。考核组由市安全生产委员会办公室、监察部门、组织人事部门、市总工会和市安全生产委员会成员单位等组成。
2．考核组织实施单位应当提前1个月通知被考核单位及其安全生产责任人。
3．考核组应当认真听取被考核人的述职，现场了解情况，查阅有关资料和记录，召集有关人员召开座谈会，广泛听取群众意见。
4．考核组应当与被考核人当面交流考核情况，提出整改意见，并报考核组织实施单位。
5．考核不合格或辖区(分管职责范围)内存在重大事故隐患的被考核人，要在1个月内制订并落实整改措施，并将整改情况报送考核组织实施单位。
6．考核组织实施单位要在考核结束后1个月内向市政府报告考核情况。考核报告经市政府批准后，由考核组织实施单位书面通知被考核单位和责任人，并抄送被考核人的同级党委和人大常委会。
一、组织学习，提高认识。
每学期初，学校都召开安全工作专项会议，明确任务、责任，进行细致的分工，筹划了学校下一步安全工作的打算。学校还组织全体教师，召开了安全工作会议，会上，刘德才校长结合我校的实际，讲了我们学校当前安全工作要注意的问题，提出了严格的安全工作要求，提出了“没有安全就没有一切”的工作口号，要求大家充分认识“安全高于一切”，“孩子的生命比一切更重要”的思想，指出了安全工作要深入人心，到岗尽责，安全工作不能有丝毫放松，学校要形成校园安全人人有责，大家时时想安全，处处抓安全的良好工作局面。
二、 加强领导，规范管理
我校十分重视“平安校园”创建工作，形成了校长总揽全局、统一协调，各部门参与、密切配合的工作格局，形成了群防群治、齐抓共管的工作合力。为此，学校成立了刘德才校长任组长，分管校长韩杰任副组长的学校安全工作领导小组，在此基础上又分别成立了学校安全工作领导小组。制定了相关的工作职责、明确了各领导小组的工作任务。按照市教育局对学校安全工作的要求，结合我校实际，层层签订了《安全工作责任书》，明确了各责任人的职责，加大了对功能室及全体教师的安全工作的检查力度，不断规范教育教学管理、后勤管理、教师队伍管理及各项活动管理，并实行了安全事故责任追究制。
三、 重视制度，组织落实
制度是落实的保证，完善规章，明确岗位，职责分明，严肃纪律，责任到人，是我校开展安全教育活动的一个经验。学校每年初都根据本校实际，认真制定建立实验室、集会及大型活动、社会实践、实习活动、校门出入管理、消防管理、疾病控制、饮食卫生、交通及车辆、水、电、气使用、安全检查、危房报告、危险化学品管理、信息报送等方面的安全管理制度并张贴上墙。制定火灾、交通事故、危险物品安全事故、工程建设安全事故、特种设备安全事故、大型活动安全事故、外来暴力侵害事故、食品卫生事故、自然灾害事故、传染病等应急预案，在工作中，努力将安全制度落实到位。
四、 认真检查，督促整改。
(一)学校组织相关人员，对学校涉及安全的各个方面进行排查，具体工作如下：
1、检查了教学楼内及各班教室门窗、电路及照明情况，对不能正常使用的照明设施学校及时做出整改，现各班照明灯和走廊灯都能正常使用，各班教室门窗完好。
2、检查了办公楼、综合楼的用电、防火、防盗情况，督促教职工注意安全用电和防火安全，防盗安全。
3、检查了学校厕所、围墙、标志物、旗杆、教学楼外饰、门窗等处。经检查都完好无损，不存在安全隐患。
4、检查了教学楼内消防设施、疏散标志、安全通道等，发现灭火器完好，压力正常，灭火器数量符合要求，放置正确。疏散通道畅通。
5、会同总务处及体育教师对校园的体育器械进行了检查。所有体育器械没有破损，不存在安全隐患。
6、教育学生杜绝吃“三无食品”。
7、检查了微机室、图书室、实验室，这些功能室的管理都很到位，都能按照上级的要求去做，无安全隐患。
8、坚持做好晨检工作，预防疾病的传染等工作。
9、对学校周边环境的情况进行摸底调查，并教育学生双休日禁止去游戏厅、歌舞厅、录像厅、网吧；校门口仍存在无证经营的流动商贩。
10、每周一定期给接送学生车车主开会，强调交通安全等工作。实行包车教师制度，包车教师能做到每天放学时间检查专车人数，如实填写上报实载人数。
(二)存在的问题及对策
1、交通安全始终是我校安全工作重点，学校放学之后，教师无法管理学生，尽管教师反复教育学生遵守交通安全要求，但仍然有部分学生在公路上跑、穿等情况，极易造成安全事故。
2、校门口的流动商贩，流动性较大治理难度较大。
整改措施：
我们将继续加强以交通安全为重点的安全教育与管理，加强与家长的联系，形成教育合力，提高交通安全教育的实效性。
关键词：化工企业 安全管理 问题 创新
一、前言
近几年，由于化工企业科学技术的快速发展，为其下游产品提供了多种类型的原材料，这样一来，生产规模与强度得到了快速提高，与此同时，生产过程中含有易燃、易爆、毒性较强的有机物的比例越来越大。火灾、爆炸等安全事故发生的概率也逐渐增大，并且事故原因越来越复杂。近年来，我国化工企业频繁出现安全事故，不仅使企业蒙受了巨大的经济损失，而且也给国家带来一定的经济损失，由此看来，加强化工企业的安全管理是非常有必要的。本文主要对当前我国化工企业安全管理存在的问题进行了深入的探讨和分析，同时对化工企业安全管理的创新进行了详细阐述，以便提高化工企业安全管理工作的质量。
二、当前我国化工企业安全管理存在的诸多问题
1.人为因素是导致安全事故发生的主要原因之一
根据安全事故管理部分的统计分析得出，因人的不安全行为导致安全事故发生的比例占大多数。其主要表现在以下几点：没有严格按照操作规程进行操作；没有及时发现异常情况，或者没有及时采取有效的措施加以处理；操作过程不能集中精力；随意放置易燃、易爆产品；管理人员缺少必要的管理方面的知识等。上述这些都将会导致化工企业出现不同程度的安全事故，给国家与企业造成巨大的经济损失。
2.没有落实安全管理制度
大多数化工企业都是生产易燃、易爆的产品，因此，化工企业必须要认真贯彻相关的安全生产法律法规、安全管理制度等。然而，在实际生产过程中，虽然化工企业对上述法律法规、安全管理制度等都会会议或者培训期间对员工加以教育，其形式有多种多样，例如：电视、广播等，加大了对安全事故的宣传力度，同时各个分公司、班组等都制定了相应的安全管理制度，然而，却不能阻碍安全事故的出现，这主要是因为生产重于安全，人情大于制度，这样便使，在生产过程中法律法规、安全制度等的作用都大打折扣，导致各种安全事故的发生。
3.生产设备过于落后
近年来，产品结构的不断更新，使得原有的设备不能再满足当前社会生产的需求。再加上，因资金、供需矛盾等因素的影响，导致很多化工企业没有能力购买更为先进的生产设备，没有将危险品的生产转向现代化的机械设备生产，这在一定程度上直接制约了我国化工企业的发展，而且也给安全事故的发生带来了可能。
三、对化工企业安全管理的创新分析
1.安全管理观念的创新
1.1避免安全管理的形式化
现如今，大多数的化工企业的安全管理思想都只停留在思想意识的教育阶段，一直都是讲安全，然而却没有付诸于实际行动。自每次会议上都要谈到安全问题，因此，安全在各职工头脑中出现的概率较高。此做法主要是为了提高员工的安全意识方面，发挥了巨大作用；当已经完全发挥出此作用后，仍然将安全工作作为生产的重点工作来抓，那么就会使现状与实际相互脱离，此时的安全工作也只是流于形式。由此看来，化工企业要避免安全管理的形式化，在大多数的私营化工企业中，存在严重的形式管理思想，只讲不做。过多的形式会使我们耗费更多的精力，对工作带来一些负面影响。
1.2要有科学的管理态度
事实上，安全管理和其它管理工作有很大的不同，可以说，安全管理是风险管理，重点在于概率出现的大小，可以就是说，不存在绝对的安全。我们要杜绝两种错误的思想：第一，将安全工作看成是一种风险，因此，只是靠运气，没有及时寻找控制方法，在企业发生安全事故后便自认倒霉；第二，想达到绝对安全，不能有小概率安全事故出现，其控制能力完全和实际不相符合。所以，这两种极端思想是错误的，必须要树立正确的安全管理思想。在当今社会，只有科学的安全管理措施，才能降低安全事故出现的频率。
2.安全管理方法的创新
2.1防范为主，重视结果
由于安全管理创新是受企业的发展特点的限制，化工生产安全管理必须实施全方面、全过程的管理，将软件和硬件实行共同管理。所以，化工企业安全管理创新始终坚持防范为主，重视结果的原则。不管是从完善设备、措施等条件下，还是推行新技术都要坚持预防为主要目标，提高安全系数，尽管在出现错误操作的情况下，也能有效避免安全事故的出现。
2.2建立并完善安全管理机制
要建立以法人为首的安全生产责任制，将安全生产的责任具体到个人，从而建立一套完善的安全管理体系。同时，建立安全生产管理部门，明确员工的职责，使安全生产管理机制长期、有效的运行下去。
2.3抓好安全管理的基本工作
在建立完善的安全管理制度的同时还要进一步加强安全信息管理，认真做好记录、整理和加工的工作，同时还要熟练掌握安全工作中违反规定的情况，分析出现异常情况的各种参数资料，掌握安全事故发生的规律，在加强安全生产的同时，必须要将制度落实到位。
四、结束语
总体来说，近年来，我国化工企业频繁出现安全事故，不仅使企业蒙受了巨大的经济损失，而且也给国家带来一定的经济损失，由此看来，加强化工企业的安全管理是非常有必要的。化工生产过程中的安全事故的发生是由多种因素引起的，但是，这些影响因素不能很快都解决掉，尽管采用非常高效的管理方法，也需要一定的时间，逐渐改善各种复杂因素的影响，这样才能显现出一定的效果，将安全事故消除在萌芽状态。
参考文献
[1]黄德亨.化工企业安全网格化管理的思考与实践[J].化学世界,2008(8).
一切生产安全事故都是可以防止的！
1月29日，福建省安全生产工作会议背景台蓝色衬底上的白色楷体字显眼地写着“一切生产安全事故都是可防止的”。当天会议上，来自全省各行业300多位负责安全监管工作的领导同志，都清楚地看到了挂在主席台上这14个让人心潮澎湃的字眼。
“安全生产不仅是号召更是实实在在的工作，抓安全生产需要一整套切实可行的措施，切实有效的方法来保证。创新安全生产管理理念，让‘一切生产安全事故都是可防止的’成为全省安全生产工作者的座右铭，在全省叫响!”在1月29日上午召开的福建省安全生产工作会议，福建省政府副省长李川在会议上强调说。
在谈到安全生产工作的强化创新提升时，李川指出，要针对社会主义初级阶段和工业化加速发展时期的安全生产特点，研究安全生产工作规律，不断创新监管方式，提高安全监管监察层次和水平，探索建立更加科学有效的监管机制、监管方式和监管手段，努力做到“五个转变”：以行政手段为主向综合运用行政、经济、法治手段转变；从被动整改事故隐患向主动抓管理、抓基层、抓基础转变；从阶段性的安全专项整治及突击式、运动式的安全检查向经常性、长期性的规范化、制度化的安全监管转变；从事后查处向事前防范转变；从以控制伤亡事故为主向全面做好职业安全健康工作转变。
“我们要创新安全生产管理理念，尽快让‘一切生产安全事故都是可以防止的’成为全省安全生产工作者的座右铭，在福建全省叫响!”李川斩钉截铁地说。
运输安全科是具体负责公司运输安全的工作机构，为切实履行好运输安全综合管理职责，促进公司安全发展，现作出以下安全承诺：
一、按照公司要求，认真抓好公司安全生产管理年度工作计划的制定和实施。
二、按照公司要求，切实督促公司安全管理人员、安全值班人员、安全检查人员，认真落实好各项安全生产管理制度、管理措施和操作规程，每月至少对落实情况开展一次检查，并做好检查记录。
三、按照各级领导要求，认真、及时地抓好各类安全生产会议精神的贯彻，并督促各部切实抓好贯彻落实，并做好贯彻会议情况记录。
四、按照公司要求，认真抓好年度安全生产管理目标的控制、分析与考核，为公司正确决策提供依据。每季度至少开展一次目标控制情况分析，并形成书面分析材料。
五、按照公司要求，每月组织公司安全管理人员、安全值班人员、安全检查人员，认真开展一次安全事故隐患排查，对排查出来的问题坚决督促整改到位，并做到每次排查有记录、有建议、有消号。不能立即整改的要立即向公司经理汇报。
六、按照公司要求，每月组织公司驾驶员、押运员、装卸管理员开展一次安全生产宣传教育或培训，不断提高公司驾驶员、押运员、装卸管理员的安全生产意识。
七、按照公司要求，认真抓好运输安全事故应急救援预案的修订、完善，每年组织一次应急救援预案演练。
八、积极配合相关部门抓好生产安全事故的调查和处理，认真制定事故预防措施并切实抓好落实。
关键词:轨迹交叉理论；信息安全事故；高校；事件链
在信息社会中，信息是高校生存和发展的重要战略资源，保障关键信息的安全对组织的发展是至关重要的。信息安全是对信息、系统以及使用、存储和传输信息的硬件的保护，即保持信息的保密性、完整性和可用性①。作为人才培养、科技与文化创新、服务社会的基地，高校对各种信息资源的保密性要求很高，但近年来，高校的各种信息安全事故不断见诸报端，信息安全隐患不容忽视，因此有必要系统分析高校信息安全事故发生的机理和途径，找出事故发生的根本原因，并据此采取有效措施预防信息安全事故的发生。
一、高校信息安全事故发生机理分析
轨迹交叉理论认为：事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果，这些事件概括起来不外乎人和物（包括环境）。当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中（轨迹），在一定时间或空间发生接触（交叉），能量发生意外转移时，事故就会发生。而人的不安全行为和物的不安全状态的产生和发展是多种因素作用的结果。
多数情况下，往往由于组织管理不善，使所属人员缺乏必要的安全防范知识和意识，相关的仪器设备缺少安全保护设施，由此导致人的不安全行为和物的不安全状态。同时，人的不安全行为和物的不安全状态又互为因果，仪器设备的不安全状态会导致人的不安全行为，而人的不安全行为又会促使仪器设备出现不安全状态。因此，为有效防范高校信息安全事故的发生，有必要分析高校信息安全事故中人的不安全行为和物的不安全状态事件链，以此揭示事故的发生机理和发展过程。
（一）高校信息安全事故中人的不安全行为事件链分析
由于受主、客观各种因素的制约和影响，人的不安全行为发生的偶然性很大。运用轨迹交叉理论综合分析各高校发生的信息安全事故，由此可归纳出人的不安全行为事件链的主要表现：
1.受家庭及社会的不良影响，所属人员存在心理缺陷或心理不健康现象；
2.组织对所属人员的教育不够，规章制度不明确，致使所属人员安全意识淡薄；
3.平时放松对自己的要求，面对诱惑把握不住自己的立场，价值取向发生变化；
4.违反保密规定进行操作，心存侥幸心理，思想麻痹大意；
5.私自传播资料。
（二）高校信息安全事故中物的不安全状态事件链分析
基于轨迹交叉理论，客观分析各高校发生的信息安全事故，由此可总结出物的不安全状态事件链主要表现：
1.信息存储设备设计上存在安全隐患，包括存储环境及存储介质；
2.安全产品落后，升级不及时；
3.设备更新速度慢、设备老化、维修保养不当等导致设备的保密性能降低；
4.使用管理上的不当导致设备安全性能下降；
5.工作场所保密性差，如人员往来频繁、无物理隔绝措施、无屏蔽装置等。
信息安全事故发生的过程示意图如图1所示。当人的不安全行为与物的不安全状态发生交叉时，便会发生异常现象，即事故苗头。如果此时没有有效的事故控制措施、操作者没有及时发现处理，信息安全事故就会发生，造成无法挽回的损失。
（三）高校信息安全事故机理分析的启示
通过以上分析，我们可以得到以下启示：
1.如果所属人员遵章守纪，设备在安全状态下正常运行，工作环境保密性能良好，管理措施科学有效，那么，信息安全事故就不会发生。反之，人的不安全行为、物的不安全状态、不良的环境以及管理不到位都会成为引起信息安全事故的直接原因。
2.当人的不安全行为与物的不安全状态发生交叉时，便会出现异常现象，如能及时发现，就可避免事故的发生。所以，事故预警机制和事故控制措施对于预防信息安全事故的发生是必不可少的。
3.科学合理的安全管理机制和安全技术措施能有效地“砍断”人的不安全行为和物的不安全状态两事件链的交叉关系，阻止信息安全事故的发生。
4.工作场所的安全系数也是影响信息安全事故的重要因素。
二、防范信息安全事故的对策
预防高校信息安全事故的发生，从根本上讲就是要采取有效措施防止人的不安全行为、物的不安全状态以及两事件链在时空上的交叉现象。
（一）强化信息安全管理，杜绝人的不安全行为
1.严格相关人员选拔条件。对接触和处理敏感信息的人员，选拔时要严把政审观，确保所录用的人员政治思想觉悟高，心理健康向上，力求从源头上杜绝事故苗头。
2.建立学习教育机制。定期对所属人员进行世界观、人生观教育，并形成制度，由此引导所属人员树立正确的价值观和人生观，自觉抵制各种诱惑，避免因利益驱使而引发的信息安全事故。
3.完善信息安全管理规章制度。根据安全的等级要求，建立健全各类实用有效的安全管理规章制度，对信息安全管理各方面加以规范，使管理工作有法可依、有章可循；建立并严格落实安全事故责任追究制度，切实提高所属人员的安全意识；建立事故预警机制，制订事故控制措施，及时发现并有效防止信息安全事故的发生。
4.培育校园安全文化。高校要根据自身的特点，结合和谐校园建设，积极开展能够促进安全文化的活动，加强信息安全知识与意识的教育，努力营造一种人人关心信息安全、维护信息安全的良好氛围，从而形成一种可以改变所属人员安全工作态度和方式的安全文化。
（二）改善信息安全基础设施，确保物的安全状态
1.对相关仪器设备进行加密处理。对计算机安装信息安全保密系统，对移动存储介质进行保密注册，使没有经过注册的移动存储介质无法在安装了信息安全保密系统的计算机上使用，而没有安装信息安全保密系统的计算机也无法识别经过注册的移动存储介质，从而有效地控制信息的随意流通。
2.集中采购信息处理设备，及时升级网络安全产品。由于我国缺少自主研发的安全技术设备和产品，在技术源头上受制于人，故应在加强自主研发新产品的同时，严把采购质量关，对安全产品及时升级、随时更新②。
3.合理设置工作场所环境。对诸如办公楼、科研楼等重要工作场所，应严格控制人员进出；对资料室、档案馆、会议室、学术报告厅等场所应安装屏蔽装置，防止信息被盗取。
三、结语
通过运用轨迹交叉理论，对高校信息安全事故发生机理的分析，可得出以下结论：当人的不安全行为与物的不安全状态发生轨迹交叉时，便会出现安全事故异常现象，如果此时没有有效的预警机制和事故控制措施，信息安全事故在所难免。所以，为避免信息安全事故的发生，必须要强化信息安全管理，加强信息安全意识教育，防止人的不安全行为的出现与物的不安全状态的发生，尤其是两者在时空上的交叉。
注释：
一、加强领导，强化管理，确保安全生产工作落到实处
我局按照与市旅游局签订的旅游安全生产目标管理及消防安全生产目标管理责任书要求，研究制定并层层签订了县旅游安全生产和消防安全目标管理责任书，建立健全安全生产责任机制，并定期组织严格考核，督促企业依法依规配备专兼职安全生产管理人员，做到安全生产有人抓，有人管，全面落实安全生产责任制。同时，调整充实了县旅游安全生产工作领导小组，并专门召开安全生产工作会议，认真学习安全生产法规政策和上级文件精神，研究布署工作，做到以下七条：
1.每月召开一次安全生产专题会议，研究部署防范重特大安全事故工作。每季度至少开展一次系统内安全大检查。
2.按要求参加县政府和县安会组织召开的各类安全生产会议，及时向安全生产综合监管部门报送安全生产信息动态，及时向县政府和县安会报告安全生产中存在的重大问题。每半年向市旅游局和县安委会组织报送一次安全生产工作总结。
3.深入开展本部门职责范围内的安全生产专项整治，把安全生产专项整治与依法落实生产经营单位安全生产保障制度以及建立长效机制结合起来，及时反馈整治工作信息。
4.认真排查本系统事故隐患和重大危险源并及时采取有效措施处理；积极配合政府有关监管部门开展安全检查；依照有关规定对县政府及县安会督办的事项及时落实并做好反馈。
5.依法开展安全生产监督监察行政执法工作，按照职责依法对安全生产违法行为进行处罚，做到严格、公正、文明执法。
6.按照规定组织或协助事故调查处理工作。做好事故统计、分析工作，并定期向安全生产综合监管部门报送事故统计报表。
7.根据本单位的职责和实际情况制定相应的机关管理规章制度，加强车辆安全管理和节假日值班安全保卫工作，预防突发性事件发生。
二、大力宣传，营造氛围，强化安全生产意识
我局认真制定《县县旅游局关于开展2011年“安全生产月”活动方案》，并及时将有关文件传达下发各相关企业。突出“安全发展”这条主线，以“安全生产月”为契机，集中宣传本部门相关安全生产法律法规，组织本县企业负责人、安全管理人员和从业人员依法进行学习培训。通过“安全生产月”各项活动，普及安全法律法规和安全知识，着力强化我局干部和全体职工的安全责任意识，提高全系统的安全素质，促进安全生产各项要素落实到位，推动全县旅游安全生产状况的稳定好转。
三、加强防范，周密部署，做好重大节假日安全生产工作
我局及时将县政府办的有关加强节日安全的通知传达下发各有关企业。并及时召开安全生产工作领导小组会议，精心部署安排，加强组织领导，全力做好节前节后各项安全保障工作。严格节日值班和领导带班制度，确保节日期间安全生产工作协调有序，预防重特大事故的发生。
一、高度重视，及时部署。
首先，成立崇文区交通运输企业安全专项整治工作领导小组并召开会议进行安排部署。领导小组由区安全生产委员会办公室、市交通局崇文管理处、区交通安全委员会办公室组成，组长由区安全生产委员会办公室常务副主任王秀英担任，市交通局崇文管理处副处长郑忠利、区交通安全委员会办公室主任于德水任副组长。领导小组于8月12日召开会议，讨论通过三部门会签的“崇文区关于开展交通运输企业安全专项整治工作的通知”及“崇文区开展交通运输企业安全专项整治工作方案”。并进一步研究了三部门在专项整治工作中的具体分工和协调配合。区安全生产委员会常务副主任、副区长李文玉到会并在讲话中强调，第一要提高对这次交通运输企业安全生产专项整治工作重要性的认识。要在思想上高度重视，当做头等大事，认真贯彻市交通运输企业安全专项整治工作会议精神，按照市、区专项整治工作安排部署搞好整顿工作。抓好安全生产，确保人民群众生命财产安全，这是最大的政治，是实实在在的“三个代表”，要一手抓经济建设，一手抓安全，两手都不能软。第二要广泛宣传安全生产法，指导企业建立健全安全生产责任制。提高安全生产意识，领导和职工都要提高。宣传工作要横到边，纵到底，不留死角。第三，各相关部门要密切配合，增强大局观念，主动工作，宁失于交叉，不失于疏漏。第四要讲实效，想实招，抓住薄弱环节、重点部位把工作做深、做细。通过这次专项整治，使崇文区安全生产工作水平得到切实提高。
其次，根据领导小组会议决定的分行业召开动员会的安排，8月19、20日两天，区安全生产委员会办公室、市交通局崇文管理处、区交通安全委员会办公室联合召开“崇文区交通运输企业安全专项整治工作动员大会”，按照市、区专项整治方案对辖区交通企业安全生产专项整治工作进行宣传部署。崇文区的客运、货运、汽车修理、汽车租赁、水运企业的负责人参加了会议。崇文区交通运输企业安全专项整治工作领导小组组长王秀英进行了崇文区开展交通运输企业安全专项整治工作动员，并结合崇文区企业的实际，把《安全生产法》的主要内容进行了宣讲。区交通支队的领导介绍了崇文区交通安全的形式，要求各企业加强安全教育，认真开展安全检查。交通局崇文管理处郑忠利副处长对这次专项整治提出具体要求，要求各企业要高度重视此次专项整治工作，认真落实会议精神，作好自查工作，严格按标准填写自查测评表，查出问题及时整改，进一步提高安全生产管理水平，切实使专项整治工作收到实效。
二、认真自查，发现问题。
根据市、区专项整治工作方案，从8月20日起进入自查自评阶段。在区整治工作领导小组的指导下，各交通运输企业基本上能做到认真自查，详细填写《自查测评表》，通过对照检查，对发现的问题进行了自评打分，企业自查测评平均得分在90分左右，较好地完成了自查测评工作。
至8月底共收回《自查测评表》210份，其中：
1、客运行业收回17份，占应收企业100%；
2、汽车修理行业收回78份，其中：一类企业5份、二类企业28份、三类企业45份，占应收企业100%；
3、汽车租赁1份、游船企业2份，占应收企业100%。
4、货运行业收回112份，其中：企业95份，个体户17份。
三、联合检查，落实整改。
为保证此次专项整治工作收到实效，崇文区在督促企业进行自查自评的基础上，区安全生产委员会办公室、交通局崇文管理处和崇文交通支队组成联合检查组对区域内交通运输企业进行抽查。近期由副区长李文玉带队，在专项整治领导小组成员单位的陪同下分批对8家交通运输企业进行了抽查。除联合检查以外，三部门还结合各自情况进行分别检查，进一步扩大检查覆盖面。检查组对照市安全生产监督管理局制定的《交通运输企业安全生产状况自查测评表》内容对企业的安全生产机构、责任制、规章制度、操作规程、应急救援预案、职工教育培训和工作现场进行了认真的检查，对查出的制度不够规范、应急预案不严谨、培训记录不全等方面的问题提出了整改指导意见。
为配合此次交通运输企业安全专项整治工作的顺利进行，9月3日至5日区交通支队和交通局崇文管理处组织驻41个专业运输单位主管领导、车管干部举办了为期三天的交通安全管理工作培训班。崇文管理处和交通支队领导就《安全生产法》实施的目的、意义以及实施中的要求和《道路交通心理学在交通宣传管理中的应用》等内容进行了培训。区交通支队领导根据全市交通安全工作总体要求，结合我区交通安全工作实际，作了题为《如何当好安全干部，进一步加强交通安全宣传管理工作》的报告，剖析了当前专业运输单位中存在的薄弱环节，并就如何当好一名交通安全管理干部进行了深刻的阐述。通过培训，使参加人员提高了思想认识，从中学到了许多业务管理知识，对今后进一步作好单位内部的交通安全管理工作有了很大的帮助。培训班收到了良好的效果。
崇文区对此次交通运输企业安全专项整治工作非常重视，及时动员，认真部署，各相关部门协调配合，联合检查，真正把各项工作落到实处，较好地完成了专项整治工作。并通过这次整治工作，促使崇文区交通运输企业安全管理工作有了较大的提高，并在今后的工作中，以“三个代表”重要思想为指导，进一步认真学习和贯彻落实《安全生产法》，坚持“安全第一、预防为主”的方针，积极探索建立安全生产监督管理的长效机制，防范重特大安全事故的发生，确保交通运输安全。
专项整治综合分析报告
从企业自查测评和日常检查掌握的情况看，崇文区大多数交通运输企业能够重视安全生产工作，体现在以下几方面：一是能够按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理机构或配备专、兼职安全生产管理人员，以满足安全生产管理工作的需要；二是积极开展重要时期和日常工作中的安全生产大检查活动，对查出的问题和隐患及时进行整改，一时难以解决的事故隐患，设专人监控，并有临时安全措施。三是及时组织宣传和贯彻安全生产的法律、法规、规章、政策，并结合本单位实际制定落实措施，按照有关规定对从业人员进行安全教育培训，并有考核培训记录。四是能够按规定及时发放劳动防护用品，并指导从业人员正确佩带和使用，确保从业人员的生命安全，预防和减少事故的发生。
自查测评表中具体减分情况是：
第5项生产安全事故应急预案情况减分单位占总户数的58%，扣减分数占此项总分数的22%；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况减分单位占48%，扣减分数占12%。第4项安全生产投入情况减分单位占40%，扣减单位占11%；另外，第2项安全生产责任制的建立和完善情况减分单位以及第12项参加工伤保险情况扣减分数比例较大，分别是35%和15%。
《自查测评表》中分行业各项目减分单位情况是：
1、客运行业分项目自查测评情况中，第13项执行交通安全责任制有关情况和第4项安全生产投入情况减分单位占总户数的53%；第5项生产安全事故应急预案情况占47%；第6项重大事故隐患治理、危险源监控情况占29%。
2、货运行业分项目自查测评情况中，第5项生产安全事故应急预案情况减分单位占总户数的65%；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占51%；第11项设置安全警示标志情况占36%；第2项安全生产责任制的建立和完善情况占35%。
3、汽车修理行业分项目自查测评情况中，第5项生产安全事故应急预案情况减分单位占总户数的53%；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占48%；第4项安全生产投入情况占37%；第2项安全生产责任制的建立和完善情况占36%。
《自查测评表》中分行业各项目扣减分数情况是：
1、客运行业分项目自查测评情况中，第4项安全生产投入情况扣减分数占此项总分数的19%；第5项生产安全事故应急预案情况占18%；第13项执行交通安全责任制有关情况的16%；第6项重大事故隐患治理、危险源监控情况占12%。
2、货运行业分项目自查测评情况中，第5项生产安全事故应急预案情况扣减分数占此项总分数的25%；第10项劳动防护用品佩带和使用情况占12%；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占11%；第7项安全检查及隐患的整改情况占10%。
3、汽修行业分项目自查测评情况中，第12项参加工伤保险情况扣减分数占此项总分数的30%；第5项生产安全事故应急预案情况占19%；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占15%；第11项设置安全警示标志情况占13%。
通过自查测评情况汇总，有些项目在不同程度上还存在一些问题。从总体减分情况看，制定安全生产事故应急预案并定期组织演练、安全生产的投入以及安全生产规章制度和操作规程的制定方面存在问题较大。
客运行业在安全生产的投入、制定安全生产事故应急预案并定期组织演练、重大事故隐患治理、危险源监控以及执行交通安全责任制有关规定方面有待提高。
一、主要做法及成效
(一)加强组织领导，夯实安全生产工作基础。
镇委、镇政府高度重视安全生产、消防安全和道路交通安全工作，加强领导，精心组织，做到了“三个到位”。一是领导到位。坚持每季度召开一次安全生产例会和预防道路交通事故联席工作会议，会议由镇长或分管领导主持，听取各职能部门汇报开展安全生产工作情况，分析全镇安全生产形势，研究部署安全生产和道路交通安全工作。每逢节日和重大活动前，镇党政班子成员都亲自带队到各生产经营单位检查安全生产工作，督促生产经营单位落实安全措施。二是人员到位。镇委、镇政府设立了镇安全生产监督管理所，办公室配备工作人员4人，实行独立办公，做到了安全生产、消防安全、道路交通安全各项工作均有具体的人员负责。而且，在各个专项整治工作中成立相应机构，组长均由镇长担任，副组长由分管领导担任，成员由各有关单位负责人组成，切实加强对每项整治工作的组织领导。三是经费到位。我镇每年都安排一定的经费用于开展安全生产、消防安全和交通安全工作，两年来共投入经费36万多元用于聘请专职消防队员及购买消防装备、购置办公设备、印发宣传资料、举办培训班、开展安全生产检查行动等，有效地保障了各项工作的正常开展。全镇上下形成了安全生产工作主要领导亲自抓、负总责，分管领导具体抓，各职能部门协调配合的工作局面，为安全生产工作顺利开展提供了强有力的组织保障。
(二)落实工作责任，建立健全长效监管机制。
一是落实责任。我镇认真落实安全生产工作“一岗双责”制度，由镇长负总责，分管领导为直接责任人，各单位负责人为本单位第一责任人，在履行本职工作的同时，切实把安全生产工作摆上重要议事议程，形成层层落实，责任到人的格局。每年镇政府都与各村(居)委会、各企业签订了各类安全生产责任书，进一步落实了各村(居)委会、各企业的安全生产责任，形成了层层抓落实的工作责任机制。我们要求企业与车间、班组层层签订责任书，把安全生产责任分解落实到各个具体部位。年终，镇政府将各村(居)委会、各单位落实安全生产工作情况纳入考核，并作为一项长效机制来抓。二是明确任务。为确保安全生产顺利开展，每次整治行动，我们都结合本镇实际，制定具体的工作方案，进一步明确了各有关单位的工作任务和职责，使安全生产工作有条不紊地开展。三是健全制度。建立健全安全生产例会制度、联合整治制度、督查巡查制度、交通事故预防工作联席会议制度等一系列工作制度，实行以制度管人、管事，全镇安全生产、消防安全和交通安全工作形成了一级抓一级，层层抓落实的良好工作局面。
(三)加强宣传教育，不断提高全民安全意识。
我们把宣传工作作为提高全民安全意识的主要手段，督促有关部门深入开展安全知识宣传活动。一是抓好经常性宣传。紧紧围绕党的群众路线活动，开展“安全生产月”、“11.9消防安全月”、“交通安全宣传月”活动，通过悬挂横幅、制作宣传栏、印发宣传资料等形式广泛宣传。据统计，两年来，我镇在主要路口悬挂安全生产宣传横幅30多条，张帖小标语300多条，发放《安全生产法》、《安全生产事故条例》、安全生产明信片、火灾逃生宣传画册等宣传资料1000多份。二是边检查，边宣传。我们结合每个专项检查整治行动，组织人员到各厂矿企业边检查、边宣传，面对面向业主宣传安全生产知识，提高业主安全意识。三是抓好安全知识培训。每年，我们都举办多期安全生产培训班，邀请上级领导、专家进行授课，讲解安全生产、消防安全和交通安全知识，增强群众应对安全生产事故的能力。通过一系列的宣传活动，使安全生产、消防安全和道路交通安全知识普及千家万户，在全镇上下形成了人人讲安全，处处关注安全的浓厚氛围。
(四)加强排查整治，全力消除安全事故隐患。
我镇的安全生产、消防安全和道路交通安全工作，以排查和整治安全隐患为主，着力抓好各类生产经营单位的督促检查，对责令整改的单位实行重点跟踪。一是加强节前安全检查。我们坚持一手抓源头控制，一手抓隐患整治，严格落实安全监管措施，在“五一”、“国庆”、“元旦”、“春节”等节假日和党的“十”期间开展常规性检查，以旅游景点、烟花爆竹、危险化学品、道路、建筑工地、“三小”场所、学校(幼儿园)等行业(领域)为重点，全方位开展安全检查，重点检查各行业安全责任制落实情况，事故防范措施落实情况等。二是开展专项整治行动。两年来，我镇按照市、县的工作部署，组织开展了安全生产标准化创建活动，以及开展“清剿火患”战役、“百日安全大行动”、“网格化”、“打非治违”和治理“三超一疲劳”等专项整治行动，取得了明显成效，有效遏制各类安全事故的发生。三是狠抓整改措施落实。在检查过程中，凡发现存在安全隐患的，能够在现场立即整改好的，我们要求业主立即整改。凡是已通知限期整改的单位，我们都有专人负责跟踪落实，逾期未整改完毕的责令其停产停业，直至整改完毕才可继续生产经营。据统计，两年来全镇共出动检查人员320多人次，检查单位180多家次，共排查出安全事故隐患64处，全部落实整改。通过开展排查整治行动，有效遏制安全事故的发生，为我镇经济社会发展营造了良好的安全环境。
(五)加强日常监管，不断提升安全生产监管水平。
在深入开展各项专项整治的基础上，我们还注重加强日常监管，督促有关职能单位加强对本单位涉及的领域、行业进行监管，明确了各职能部门的监管责任。各监管部门既做到各负其责，又做到互相配合，形成齐抓共管的工作格局。如，在工商部门年审工作中，各生产经营单位必须经我镇安全监管所审核通过安全生产合格方可进行年审。同时，我们联合工商、派出所、规划建设等有关部门定期对全镇所有“三小”场所进行排查摸底，登记造册并将信息录入电脑，加强对“三小”场所的监督管理。
(六)健全应急体系，不断提高应急救援能力。
一是健全应急机制。为了做到防患于未然，每年我镇重新制定了安全事故应急处置预案、道路交通安全事故应急处置预案等几个安全事故处置预案，进一步健全了快速反应机制，确保万一发生安全事故时做到有章可循、临危不乱，及时组织力量进行抢险救援和妥善处置。而且，部分村(居)委会、企业、经营单位也相应制定了符合自身实际的应急预案。同时，我镇成立了以党委书记为组长的事故应急指挥部，组建了森林防火队、防汛抢险队、专(兼)职消防队等各类应急救援队伍，并要求生产经营单位建立应急救援队。全镇形成了“统一领导、综合协调、分级负责、属地管理”为主的应急管理体系。二是加强应急演练。两年来，我镇共组织鸿信厂、威尔高厂、骏达美厂和xx中学等有关单位举行了多次消防安全演练，一些单位和企业也主动组织应急救援演练，大大提高了广大干部职工、学生和相关从业人员的防火意识、安全生产意识、应急防范意识和应急处理能力。三是落实值班制度。在“春节”、“五一”、“国庆”等重大节日期间，我们均要求各有关职能部门实行24小时值班制度，保证通讯工具24小时畅通，确保一旦发生安全事故时能够做到快速反应，及时向镇政府和有关部门报告，并采取措施做好事故处置工作。
二、存在问题及今后打算
