《航空动力》杂志的退稿率高吗？如何降低退稿率？

《航空动力》杂志作为国内航空领域的知名期刊，退稿率因年份和投稿量可能有所波动，具体退稿率可联系杂志社或咨询在线客服。

《航空动力》杂志是由中国航空发动机集团有限公司主管，中国航空发动机研究院主办的学术理论期刊，创刊于2018年，是一本具有较高学术价值的双月刊。该杂志的国内统一刊号为10-1570/V，国际标准刊号为2096-5702。

此外，《航空动力》杂志获得了多项荣誉和认可：中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库（CJFD）等。

《航空动力》杂志收录：知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏等，影响因子达0.57。

退稿率较高的原因主要包括：

1.投稿量大：由于期刊的学术影响力较大，投稿量多，竞争激烈，导致退稿率上升。

2.审稿流程规范：期刊采用严格的同行评审制度，审稿专家对稿件质量要求较高。

3.期刊的学术定位较高：注重发表具有创新性、实用性和科学性的学术论文，这也导致了其对稿件质量的要求更为严格，从而可能提高了退稿率。

想降低《航空动力》杂志的退稿率，可以从以下几个方面入手：

1.选题符合期刊方向：

《航空动力》杂志期刊方向：专稿、回顾与展望、综述、适航、试验、管理等。

2.遵循格式规范：

严格按照《航空动力》的征稿指南及审稿要求进行撰写和排版，确保所有必要的项目如标题、作者信息、摘要、关键词、正文和参考文献等完整无缺。

3.提升稿件质量：

保持原创性，确保稿件为未发表过的原创资料，避免抄袭他人学术成果，所有引用需详加注释。

通过以上措施，可以有效提升文章质量，降低退稿率，提高发表成功率。

《航空动力》杂志社稿件要求如下：

1.稿件应论点明确、数据准确、逻辑严谨、文字通顺。来稿文责自负，编辑部有权作技术性和文字性修改；投出稿件3个月未收到录用通知时，作者可另行处理。

2.稿件正文内各级标题按“一”“(一)”“1.”“(1)”的层次设置,其中“1.”以下(不包括“1.”)层次标题不单占行,与正文连排。

3.作者简介列于文末的六角括号（“〔〕”）内，其内容包括，作者姓名、工作单位、职务与职称、学历或学位、主要学术兼职，主要研究领域等。

4.参考文献标注采用顺序编码制，根据国家标准《文后参考文献著录规则》（GB/T 7714-2005）的要求在论文中进行标注。

5.论文中的注释全部使用脚注。使用序号123…在文中上标“123…”，同时在论文后注释列表排序123…注释中凡属于提供文献出处的，都归入参考文献。

6.中文摘要包括“研究背景、目的、方法、结果和结论”5个要素，内容尽可能详细，即应写出论文的重要研究背景，主要研究目的，解决问题的主要方法、过程及主要结果和结论，重点描述研究中的创新内容。

7.正文格式和结构学术论文、研究报告类分为：引言、材料（对象）与方法、结果、讨论4个部分。各层次的编号一律采用阿拉伯数字分级编号。

8.图表应具有自明性,标题和注释文字须包含实验对象、方法和条件等内容.图表数目宜精简,同一组数据不能重复出现在不同的图表中。

9.获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。

10.外文字母分清大小写，物理量用斜体，文中科技词语、计量单位与符号应符合国家标准。文章内容要包括引言、正文和结束语（提出意见、建议等）。

声明：该作品系作者结合互联网公开知识整合。如有错漏请联系我们，我们将及时更正。