《交通信息与安全》(CN:42-1781/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通信息与安全》杂志以交通运输系统为对象,围绕交通信息和交通安全2个主题,报道交通运输领域及其交叉学科具有创新性的研究、工程技术应用的优秀科研成果,介绍交通系统的采集、传输、处理和等问题的理论研究和应用探索方面的学术论文、研究成果、经验总结,以及交通信息和交通安全中的新理论、新技术、新方法、新标准和新装备等。
交通信息工程与控制、交通安全、交通规划与管理、信息动态、“多源交通信息应用与优化”专栏、“极地航行”专栏、“车联网与车路协同”专栏、“危险货物运输过程安全保障技术”专栏、“重庆交通大学徐进教授团队”专栏、综述等
1.摘要:以100-200字为宜;关键词:2-3个,以空格相隔。
2.编辑部有权对稿件进行必要删改,如不同意删改,请在投稿时说明。
3.每篇论文的参考文献不应少于15条,井要求中文文献有相应的英译,所引用的期刊文献一般应为近5年所发表的。
4.论文应包括题目(中英文)、作者姓名(汉语拼音)、工作单位(中文)、摘要(中英文)、关键词(中英文)、参考文献。基金项目或科技攻关项目请注明项目种类及编号。
5.论文标题应准确、简明、具体,能概括文章的核心内容,一般不超过20个字。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1954 | 8254 |
自动化与计算机技术 | 199 | 568 |
机械工程 | 91 | 337 |
环境科学与工程 | 84 | 409 |
航空宇航科学技术 | 64 | 250 |
文化科学 | 50 | 2 |
经济管理 | 46 | 73 |
建筑科学 | 38 | 125 |
电子电信 | 11 | 30 |
天文地球 | 5 | 15 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1570 | 6609 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 1328 | 5738 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 192 | 871 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 161 | 473 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 105 | 328 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 99 | 368 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 91 | 498 |
机械工程 / 车辆工程 | 90 | 337 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 90 | 323 |
环境科学与工程 / 安全科学 | 65 | 297 |
作者:袁玄成; 王开云; 閤鑫; 翟婉明
作者:贾小龙; 宋定波; 王畅; 山岩; 何爱生; 贾丙硕
作者:汪飞翔; 杨亚东; 田书冰; 黄立文
作者:娄月新; 陆键
作者:孙星; 卢宏亮
作者:陶倩文; 胡钊政; 黄刚; 蔡浩; 吴志鹏
作者:张珊; 张存保; 李薇
作者:江泽浩; 汪涛; 杨晓光
交通信息与安全杂志审稿较快,审稿意见很有意义,指出了文章的不足,使更加完整。编辑非常认真,校稿程序相对繁琐,但是均为保证论文质量,非常值得推荐的统计源核心杂志。
初审花了半个月,修改了一下格式,外审半个月,意见很好,收到外审意见给编辑部,打电话告之基本没有问题,终审半个月,打电话咨询,告之进终审基本就是录用,如果需要可以发录用通知,他们家一般不主动发,每次打电话编辑态度都很好。
今年7月下旬送审,一星期外审意见返回,修改,8月3日提交修改,8月13日编审,9月16日终审,终审13天录用。有创新,还可以,挺好的杂志,交通信息与安全杂志审稿快,编辑的态度也很好。值得推荐!
历时3个月,投给杂志的第二篇文章被录用,交通信息与安全杂志编辑人不错,有问必答。期间送审了三个专家,耽误了半个月左右,编辑也发邮件进行了说明,值得一投!
交通信息与安全就是编辑的态度好,有什么问题都可以和编辑讲,但你投了这个杂志之前最好把格式什么的都弄好了以后投,这要省时间。我是一周初审,一月外审退修,二周录用!
交通信息与安全杂志收录了很多大学者的文章,内容有深度,且有新鲜感,读了之后,增加了许多新知。期刊着重理论联系实际,提高与普及并重。推荐阅读和收藏。
书籍印刷得很清晰!物流好。读书是一种提升自我的途径,这本书给我的触动很大。我这个人就是爱看书,不看书就一天睡不着觉,学术之家我永远的好朋友,快递配送也很棒,就是好
学术之家的图书品种不仅很全,而且还很正宗,尤其是性价比很高,比实体店便宜好多,实体店没有的,这里几乎都能找到。学术之家的物流也非常的给力,快递师傅也很辛苦,而且做事很负责任,会一直支持学术之家。
交通信息与安全杂志对文稿的创新性要求比较高。审稿周期大概2个月,算是国内核心杂志中速度较快的,编辑部工作效率也较高,有审稿意见后会迅速反馈作者,返修后几个工作日便会有明确的接受意见。值得广大的科研学子投稿,就是见刊比较慢。
挺不错的书,书本设计干净整洁,简单雅观。字里行间感受作者的思想。虽然不管什么书油墨味我都很喜欢,但这本一闻就是好油墨和好纸啊!读起来!
感觉很不错,发货也挺准时的。收到杂志后很满意的,内容很丰富,涵盖领域也很广泛。店家的杂志很全啊,价格也比从出版社订划算。比想象的还要好、不错。很不错的一本新刊,起点蛮高,值得订阅!
交通信息与安全杂志质量非常好,纸张摸起来非常舒服,印刷非常清晰,配合这么经典的内容读起来是种享受。一口气连看了5个小时不舍得放下!推荐大家收藏!
非常赞,正版是肯定的,书包装的很严实,专业学术性期刊的书籍都贵,白菜价买到,真值了,包装完整,三本杂志特意用了大箱子来装,非常用心,满分好评!
这是我的第一篇核心杂志文章,交通信息与安全杂志的编辑老师非常负责,办事效率很高,除了外审的老师也非常好,提的意见也很中肯,从中获益不少,论文有创新还是很容易被录用的,所用周期也很短,希望杂志越来越好,也希望大家的论文早日被录用,与大家共勉!!!
常去学术之家的博客潜水,但从没想过主动搭讪聊一些写作的想法。难道还真是男女有别的心态在作祟?你还别说,暗自揣摩一下自己的心理,无论从生活状态,还是文字风格,乃至阅读习惯看,这男女书写的差异还真大,大部分的杂志早已在博客上熟稔于心了。
感觉太好中了,我一篇文章到处投,投了一年都没中,本来觉得没希望了,但编辑人还是很好,很仔细的帮我修改了两次,很有耐心,然后一共历时一个月录用。值得推荐。
整个投稿到收稿过程都很顺畅,和编辑部还有财务部老师沟通也很愉快,很负责。不懂投稿,刚开始摸索着投错了2次,编辑都帮我解决了。三个月左右录用,很满意的了。
交通信息与安全杂志编辑老师效率非常高,认真负责。投稿当天通过初审,马上就送外审了,2个多月审回,没什么大问题,稍作修改返回,第9天通知录用了。速度是棒棒哒,以后还会再来投的。推荐投稿!
交通信息与安全杂志审稿速度本身是很快的 一般个把月就审完了,但是编辑肯定会在手上压2-3个月之后才给你返回意见。要么修改,要么退稿。这个过程有点浪费时间。修改后,返回又要等差不多3个月,这里面如果接受了还好,还有一部分还是要退稿的,从来不提前显示论文已经接受状态。真是等的心累!!
总体感觉交通信息与安全杂志编辑的服务态度很不错,审稿速度挺快的,给个赞。审稿专家也很认真、会提出很多中肯的意见给予参考。是一个很值得推荐给大家的杂志。
交通信息与安全是非常不错的杂志,审稿非常快,审稿流程也很专业,对文章理论有一定的要求。两个外审1个半月结束了,针对建议给也认真给予了修改回复,提交后稿件处理差不多一周,收到是个好结果,被收录啦!
回答审稿人问题后录用,三个审稿人,格式要求很严格,耐心帮助修改文章(文章问题也不是很大)。编辑非常负责,校稿也很严,online很快,对编辑们的效率赞一个,谢谢他们,以后再投。
内容丰富,通俗易懂。图文并茂,生动直观。还附有思考题,可供反思借鉴。书非常不错,印刷质量非常高,文字非常清晰。外面的塑封不错,运输过程中书没有一点损伤,送货也很及时。
印刷、装帧和纸张质量都不错,喜欢。一直信赖学术之家,品质有保证。
快递很快,快递员很好,认真负责,服务热情。总体感觉,交通信息与安全杂志质量不错,非常满意,大品牌很好,价格实惠,服务很好,比超市便宜,质量有保证,有需要还会再来的。非常感谢~!
书的质量很好,内容也很好,这样买,还便宜,很划算!我很喜欢看,符合预期,物流很快,整体不错!我很满意。以后就看交通信息与安全了,整体感觉很好。值得信赖。
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今早收到期刊包装完好。文章质量保证,快递服务态度好,客服人员服务周到。支持
这真的是一次特殊的投稿经历。审稿期间审稿人增加到了5个,以为没戏,结果给了退修,审稿人很细心,给了很多意见,对文章批注非常详细。中间总共修了3次,不过现在总算有结果了,被杂志收录。交通信息与安全杂志还是值得推荐的!
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2月12号投稿,3月26号编辑就打电话给我说了版面费的事情,审稿挺快的,后来编辑又打了两次电话说稿件要改,很仔细,很耐心,改过两次以后,基本就没什么问题了,挺有速度的。
交通信息与安全杂志编辑还是很负责的,漫长的等待过程中曾多次致电咨询,态度也很好。感觉在同档次的几个核心期刊里面算要求较高的,整个流程也比较正规。
这个期刊还不错,2016年3月底投稿,第二天收到邮件已经进入外审状态,外审差不多2个多月反馈了专家审稿意见,专家审稿很认真,给的意见很中肯,非常站在作者角度理解文章。推荐大家投稿!
编辑人非常好,审稿专家的意见也非常中肯。不管是编辑还是审稿专家对文章的修改都提供了很大的帮助。审稿周期看个人文章的质量高低吧,有的快有的慢。我的从投稿到通知录用花了2个月的时间,一旦被通知录用,很快就能见刊。
第一次在交通信息与安全上投稿,整个审稿过程感觉很规范定发表,进度可见,打电话给责编也有及时反馈。外审老师提出的意见也非常中肯,以后有合适的稿子会继续投。是一个不错的杂志。
今天收到拒稿消息,虽然有点小失落,但是审稿速度挺快的,而且审稿意见很中肯,对文章的修改有很大的帮助。编辑态度也超好。是一个很不错的期刊。
交通信息与安全都在3-6月内给录用与否的信息,个别论文由于审稿人比较难找,会出现审稿回复较慢的情况。交通信息与安全还是按照自己固有的时间节点来处理稿件的!所以建议大家投稿。
投稿后第二个月送的外审,中间换过好多审稿人,2个月后回来审稿意见(中间还隔了春节假期)。专家提的审稿意见很犀利,认真答复后录用。这个期刊效率很高,赞一个。
系统状态为修改后发表,但是每次修改后总能隔几天再让修改,来回修改了四次,最后毅然决然的拒绝了编辑,不再修改直接撤稿改投别的期刊。总体来说期刊水平还是可以的,但是审稿人水平不怎么样,个人觉得是个外行。
交通信息与安全杂志速度很快,最近刚接收了一篇,从投到接收包括中间的一次修改自己耽误了一周,一共才39天。两个审稿一个是自己推荐的。编辑真的很负责任,从审核到最后的发表,一直跟踪到底,而且态度很好。
2014年9月1号投稿,昨天返回修改意见马上接收。交通信息与安全杂志的编辑速度很快,第一次给两个审稿人全没审,时间就浪费在这里了,后来又重新给了两个,又有一个没审,感觉审稿人速度太慢,还好编辑给力。
初审通常一周,外审和复审就不一定了,得看专家了我的外审是一月左右,复审半月左右,终审包括国庆在内半月,效率还是很高的。因为评先选优的原因跟编辑部要录用通知,王老师也非常热情慷慨的给予了帮助,总之,第一次投稿,很愉快的经历,以后再投哈哈,谢谢。
投个一篇文章,被拒,审稿专家还是挺认真的,提了一些意见及文章中的一些问题。
审稿速度比较慢,经过几次催问,5个月后给审稿结果,修改后发表,再过不到半个月给录用通知,不知道怎么算的,总算挺顺利的,中间一直没消息,都有点儿打退堂鼓了。
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