《汽车工程学报》杂志的退稿率高吗？如何降低退稿率？

《汽车工程学报》杂志作为国内工业领域的知名期刊，退稿率因年份和投稿量可能有所波动，具体退稿率可联系杂志社或咨询在线客服。

《汽车工程学报》杂志是由中国汽车工程研究院股份有限公司主管，中国汽车工程研究院股份有限公司主办的学术理论期刊，创刊于2011年，是一本具有较高学术价值的双月刊。该杂志的国内统一刊号为50-1206/U，国际标准刊号为2095-1469。

此外，《汽车工程学报》杂志获得了多项荣誉和认可：中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库（CJFD）、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中国科技期刊优秀期刊等。

《汽车工程学报》杂志收录：统计源期刊(中国科技论文优秀期刊)、知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)、Pж(AJ) 文摘杂志(俄)、剑桥科学文摘、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏等，影响因子达0.82。

退稿率较高的原因主要包括：

1.投稿量大：由于期刊的学术影响力较大，投稿量多，竞争激烈，导致退稿率上升。

2.审稿流程规范：期刊采用严格的同行评审制度，审稿专家对稿件质量要求较高。

3.期刊的学术定位较高：注重发表具有创新性、实用性和科学性的学术论文，这也导致了其对稿件质量的要求更为严格，从而可能提高了退稿率。

想降低《汽车工程学报》杂志的退稿率，可以从以下几个方面入手：

1.选题符合期刊方向：

《汽车工程学报》杂志期刊方向：综述展望、研究开发、设计计算、试验测试、材料工艺设备、节能排放、安全碰撞等。

2.遵循格式规范：

严格按照《汽车工程学报》的征稿指南及审稿要求进行撰写和排版，确保所有必要的项目如标题、作者信息、摘要、关键词、正文和参考文献等完整无缺。

3.提升稿件质量：

保持原创性，确保稿件为未发表过的原创资料，避免抄袭他人学术成果，所有引用需详加注释。

通过以上措施，可以有效提升文章质量，降低退稿率，提高发表成功率。

《汽车工程学报》杂志社稿件要求如下：

1.获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。

2.稿件不涉及保密问题，署名无争议，稿件一律文责自负，本刊有权对来稿作文字修改。

3.引言：概述与本文立题相关的有关报道及当前存在的问题，重点说明本研究的理论依据、研究思路、实验基础及国内外现状，阐述本文的目的，简述立题调研、文献分析，以及查阅方法、结论等。

4.结论之后，应有致谢部分，对国家科学基金、资助者或支持者、提供指导和帮助者、给予转载和引用权的资料、图片、文献、研究思想和设想的所有者，表示感谢。

5.论文摘要：以提供文献内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述文章重要内容。摘要中尽量避免使用“本文”“作者”等字眼。务求简练，一般不宜超过250字。

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