《新能源航空》杂志的退稿率高吗？如何降低退稿率？

《新能源航空》杂志作为国内航空领域的知名期刊，退稿率因年份和投稿量可能有所波动，具体退稿率可联系杂志社或咨询在线客服。

《新能源航空》杂志是由辽宁省教育厅主管，沈阳航空航天大学主办的学术理论期刊，创刊于2023年，是一本具有较高学术价值的双月刊。该杂志的国内统一刊号为21-1619/V，国际标准刊号为2097-2636。

此外，《新能源航空》杂志获得了多项荣誉和认可：中国期刊全文数据库（CJFD）等。

《新能源航空》杂志收录：知网收录(中)等

退稿率较高的原因主要包括：

1.投稿量大：由于期刊的学术影响力较大，投稿量多，竞争激烈，导致退稿率上升。

2.审稿流程规范：期刊采用严格的同行评审制度，审稿专家对稿件质量要求较高。

3.期刊的学术定位较高：注重发表具有创新性、实用性和科学性的学术论文，这也导致了其对稿件质量的要求更为严格，从而可能提高了退稿率。

想降低《新能源航空》杂志的退稿率，可以从以下几个方面入手：

1.选题符合期刊方向：

《新能源航空》杂志期刊方向：总体及气动、结构强度、能源动力系统等。

2.遵循格式规范：

严格按照《新能源航空》的征稿指南及审稿要求进行撰写和排版，确保所有必要的项目如标题、作者信息、摘要、关键词、正文和参考文献等完整无缺。

3.提升稿件质量：

保持原创性，确保稿件为未发表过的原创资料，避免抄袭他人学术成果，所有引用需详加注释。

通过以上措施，可以有效提升文章质量，降低退稿率，提高发表成功率。

《新能源航空》杂志社稿件要求如下：

1.注释：是对文章某一特定内容的解释或说明，其序号为[1][2][3]……，注释文字与标点应与正文一致，注释置于文尾，参考文献之前。

2.正文须观点鲜明新颖、材料充实可靠、论证严密科学；引用他人的成果，须注明出处；引证不能用来构成本人论文的主要或实质部分；层次一般采用一、（一）⒈（1）1）的层次顺序。

3.论文要求选题新颖，观点明确，论据充实，论证严密，语言精炼，资料可靠，能及时反映科技进步和自主创新的新成果。

4.作者需确保文中涉及的数据、程序及结果的真实性，收到录用通知的稿件需要提供所用数据、程序及完整结果，可作适当加工，以供学术监督。为了便于作者及时处理稿件，提高稿件处理效率，凡未通过编辑部初审、复审、外审及终审等的稿件，编辑部不再接受二次投稿，包括修改稿。

5.正文层次标题采用三级标题（引言不编标题），一律用阿拉伯数字编号，如1、1.1、1.1.1、(1)、(2)、(3)……

6.在正文中，引文按出现先后顺序加阿拉伯数字连续编码，序号置于方括号内采用上角标形式，参考文献放置文末，排列顺序及序号必须与正文中引文序号一一对应

7.详细描述用于实施基金项目的研究方法和设计。包括采集数据的方式、实验设计或调查问卷的构建等。

8.内容摘要篇幅为100~300字，应具有独立性和自含性．可单独成文反映论文内容，应明确指出文章的创新点，避免使用“本文”“作者”等词。关键词数目3 -8个。

9.全文图和表分别统一编号（即：图1、图2，表1、表2……）。复杂的图如果不能在Word文档中直接绘制，请用绘图软件绘制生成单独的文件。图和表均须有图题和表题。

10.作者署名项：高校等大单位注明院系等二级单位，第一作者与第二作者不在同一单位的，分别标注。后列单位所在城市（不是省会或直辖城市的，还须标出省份）和邮编。

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